1月27日，賽輪集團發(fā)布關(guān)于印尼生產(chǎn)基地投資方案調整的公告，將項目總投資額由2.5144億美元提升至2.9974億美元，約合人民幣21.48億元。此次調整不僅是資金規模的增加，更涉及產(chǎn)品結構的顯著(zhù)優(yōu)化，反映出企業(yè)深耕東南亞市場(chǎng)、完善全球產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò )的戰略意圖。

　　根據調整方案，產(chǎn)能規劃呈現“三增一減”：半鋼子午線(xiàn)輪胎年產(chǎn)能從300萬(wàn)條增至600萬(wàn)條，實(shí)現翻倍；全鋼子午線(xiàn)輪胎年產(chǎn)能由60萬(wàn)條提升至75萬(wàn)條；非公路輪胎（OTR）產(chǎn)能則從3.7萬(wàn)噸調減至1萬(wàn)噸；此外新增150萬(wàn)套內胎及墊帶產(chǎn)能，進(jìn)一步完善產(chǎn)品配套體系。

　　賽輪集團在公告中表示，此次調整是基于對國際市場(chǎng)需求研判及全球化戰略發(fā)展需要。印尼作為東南亞最大經(jīng)濟體，汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)潛力突出，同時(shí)具備天然橡膠資源與區位物流優(yōu)勢。提高半鋼胎產(chǎn)能，有助于匹配區域市場(chǎng)需求、降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化全球產(chǎn)能配置。近年來(lái)，東南亞汽車(chē)市場(chǎng)持續擴容，多家國際輪胎企業(yè)已將生產(chǎn)基地向該區域轉移，以貼近終端市場(chǎng)、增強供應鏈韌性。

　　資金支持方面，賽輪集團將通過(guò)多層控股架構完成增資：集團對賽輪香港增資5500萬(wàn)美元，隨后經(jīng)賽輪新加坡向項目實(shí)施主體——位于印尼中爪哇省的PT SAILUN MANUFACTURING INDONESIA注入資金，保障項目順利推進(jìn)。

　　項目進(jìn)展較快：自2024年9月奠基后，已于2025年5月實(shí)現半鋼胎首胎下線(xiàn)，8月完成全鋼胎與OTR首胎下線(xiàn)。該公司預計，調整后項目年平均營(yíng)業(yè)收入可達3.3531億美元，凈利潤約6255萬(wàn)美元，項目投資收益率為20.87%。

　　從行業(yè)視角看，全球輪胎產(chǎn)業(yè)競爭已進(jìn)入“本土化運營(yíng)、區域化布局”的新階段。賽輪印尼基地的擴容，是其構建“中國—越南—柬埔寨—印尼—墨西哥—埃及”全球制造網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵一步，有利于分散貿易與地緣風(fēng)險，增強企業(yè)在東南亞及輻射市場(chǎng)的服務(wù)能力。盡管海外運營(yíng)仍面臨政策、匯率等不確定性，但強化區域產(chǎn)能布局已成為行業(yè)頭部企業(yè)的共同戰略選擇。